Устранение шума в стиральной машине Beko
Насос слива и фильтрующий элемент – еще одно вероятное место утечки. Трещина в корпусе насоса или ослабленная заглушка фильтра неизбежно станут причиной возникновению воды на полу. Соединительные трубки – другой распространенный источник течи. Отводящий и подающий шланги переносят регулярным напряжениям вследствие колебаний и гидравлического давления. Нарушение фиксаторов в точках крепления, износ непосредственно трубок или внутренние засоры могут привести к возникновению воды под машиной Beko. Скрытые шланги, связывающие емкость с помпой и дозатором, также могут потерять герметичность от старости. Нарушение контактов: Провода, ведущие к нагревательному элементу и датчикам, могут в процессе эксплуатации отойти или обломиться. В итоге напряжение на нагревательный элемент не подается. Шаг 1: Проверка ТЭНа мультиметром Чтобы не вскрывать всю машину без причины, в первую очередь необходимо протестировать ТЭН. Для этого потребуется мультиметр. В большинстве машин Beko возможность добраться к контактам ТЭНа есть убрав заднюю стенку. Демонтируйте ее. Нагреватель размещен в основании бака, можно увидеть два клеммы, торчащих из резинки. Источники проблемы: В большинстве случаев, данная поломка – итог сильного давления. Хозяева часто стараются рвануть крышку моментально после сигнала о разблокировке, когда замок еще активен (обычно нужно подождать 1-3 минуты). Непрочный пластмассовый крючок ручки, который давит на внутреннюю часть замка, не выдерживает. Также фактором может быть естественный износ полимера. Сильный гул, переходящий в скрежет: Данный наиболее опасный симптом, который скорее всего говорит о разрушении подшипников барабана. Шум особенно усиливается на максимальной скорости центрифугирования. Продолжение эксплуатации с подобной поломкой грозит повреждением оси и резервуара, что сделает ремонт экономически нецелесообразным. Выравнивание машины: Возьмите уровень. Разместите его сверху на машину сперва по длине, а потом по ширине. Машина Beko должна располагаться строго горизонтально. Если есть перекос, отрегулируйте опоры. Обычно опоры вращаются и закрепляются стопорной гайкой. По завершении попробуйте покачать машину по диагонали – она должна стоять монолитно. Шаг 3: Диагностика мотора. Это более трудная операция, и она предполагает частичной разборки машины (обычно демонтажа задней панели). Определите местоположение двигатель. Визуально осмотрите состояние соединений, идущих к датчику Холла и мотору. Для проверки щеток потребуется снять двигатель и вытащить держатели щеток. Если выступающая часть стержня менее 1-1,5 см, их следует менять. Замена щеток часто устраняет поломку с отсутствием силы и, в итоге, с отжимом. Система управления особенно чувствителен к скачкам напряжения в сети. Сильные колебания напряжения, которые часто происходят во время грозы или при запуске сильных потребителей по соседству, могут сжечь микросхемы и процессор на плате. Обезопасить машину от аналогичных угроз даст возможность установка регулятора напряжения или качественного сетевого фильтра.